自2022年10月以来，波音（BA.US）股价一改往日颓势，迎来一波强劲的反弹，期间涨幅达72.5%。

不过，波音于近日发布的2023年1月份订单及交付数据却不这么好看。

据悉，该公司1月份的总订单为55架，在39架飞机的订单取消后，净增订单为16架新飞机；空客1月份则获得了37架新飞机订单。

另外，于1月份，波音交付了38架喷气式客机，包括35架最畅销的737 Max机型以及3架787梦想飞机，高于去年同期的32架，同时也高于主要竞争对手空客1月份的20架，但大幅低于去年12月的69架。

而波音的CFO还预计2月份737飞机交付量将下滑至20-30架区间的低端。直到2023年稍晚时候，737飞机的产量或将提高至每个月38架，但供应链仍然不稳定，也仍然不可预测。

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值得注意的是，在疫情影响大幅减弱后，全球航空市场正在快速复苏中，需求增长很快，波音和空客的交付能力遭遇了不小的挑战。

例如，2022年7月，中国三大国有航空公司曾同日宣布购入合计292架空客飞机。

近日则有媒体报道称，印度航空已同意向波音和空客合计订购470架喷气式飞机。

其中，印度航空将向空客250架空客喷气式飞机，包括210架A320 neo系列飞机和40架A350。

同时，印度航空计划购买220架波音飞机，包括190架737Max系列飞机、20架787系列飞机和10架777X系列飞机。

美国总统拜登表示，按美元价值计算，这是波音有史以来第三大订单，并且该订单将为美国44个州的100多万个美国就业岗位提供支持。

虽然这笔包含470架喷气式飞机的大单到底要花印度航空多少亿美金说法不一，但有多家知名媒体猜测这次的交易金额或已创下民用航空业史上的新纪录。