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澳5官网:比亚迪、蔚来将推电动MPV 新能源汽车市场“新蓝海”已至?

澳5官网:比亚迪、蔚来将推电动MPV 新能源汽车市场“新蓝海”已至?

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  全球汽车业电动化的大潮,正在席卷MPV这一此前少有涉及的细分市场。

  “比亚迪对新能源MPV早有规划,相关信息这周或会公布。”12月22日,有知情人士告诉记者,该款产品将于2022年推出,对标别克GL8。对此,比亚迪方面表示,“暂无信息透露”。

  “2021年是MPV厂商高端商务子市场的启动之年。”乘联会秘书长崔东树认为,从今年6月起,国内MPV销量节节走高,原因包括车市需求量季节性波动、疫情散发自我保护意识提高、新品入市刺激一定增量等,预计四季度MPV市场销量仍将继续走高。“虽然当前国内汽车市场已进入存量阶段,但家用MPV细分市场却还有上升空间,未来MPV的风向已转向大型、高端、商务与节能。”

  新车将至

  比亚迪对打造高端MPV筹划已久。从今年11月开始,比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任赵长江,便曾多次公开询问网友关于高端MPV的意见,并透露,该款MPV将采用7座、2-2-3座椅的布局,定位高端,预计将会有纯电动和插电混动两个版本。

  其中,插电混动或将基于DM-p平台打造,纯电续航将达到200km,综合续航能力在800-1100km;纯电动版本将会基于e平台4.0推出,续航能力在500-800km之间,支持快充。

  “尽管MPV整体市场规模不大,但会抢夺一部分7座SUV的市场。”赵长江分析认为,不仅如此,因为产品竞争小,单品月销量即便只有5000辆,所带来的利润也会非常可观。

  早在今年1月,比亚迪一款或命名为“夏”的MPV车型就已经曝光。彼时,据业界推测,该车型采用比亚迪最新的DM-i插混系统,亏电综合油耗4.0L/100km,并将搭载磷酸铁锂刀片电池,纯电续航有望达200km,预计在2021年广州车展首发亮相。

  目前看,彼时这一业界的推测显然过于乐观——传说中的“夏”并未出现在广州车展。但据知情人士透露,赵长江多次公开征求意见的比亚迪MPV,将于明年推出。

  与比亚迪将出新能源MPV消息同步的,是蔚来汽车被爆出的内部代号EF9的纯电MPV车型。

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  “中国MPV市场还是很有意思,但如何定位,我们也在积极看。”尽管蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌直言MPV至少现在尚不是蔚来产品投放的高优先级,但如果一旦决定开发MPV车型,“从技术的角度来讲是没有什么挑战。”

  进入者众

  除了已明确的比亚迪,和尚在规划中的蔚来,今年以来,在之前全球汽车业电动化大潮中鲜有涉及的MPV市场,正成为诸多品牌的窥觑对象。

  11月的广州车展前夜,东风集团旗下高端智能电动品牌岚图,发布其旗下第二款车型——豪华MPV“梦想家”。 新车基于东风ESSA原生智能电动架构打造,定位于大型MPV,预计2022年年中上市。

  与岚图MPV共同出现在2021广州车展上的,还有上汽大通MAXUS MIFA 9,和合创汽车全新MPV概念车——合创Concept-M。而及至明年,吉利旗下极氪品牌将推出大型纯电MPV,上汽旗下荣威品牌则预计推出混动/纯电MPV iMAX8。

  “随着‘三胎政策’的放开,很多主机厂也将纯电MPV视作下一个市场增长点。”有行业分析人士认为,传统MPV市场的走势分化,也是电动时代下新能源MPV涌入的原因。

  乘联会数据显示,11月,国内MPV销售8.4万辆,同比下降24.8%,环比下降3.7%,是三大车型中环比唯一下滑的品类;1-11月,国内MPV累计销量为98.2万辆,同比小幅上升3.1%,增量低于轿车与SUV车型。

  具体细分市场,11月,国内A0级MPV销量同比下滑29%,远超MPV整体跌幅。其中,五菱宏光11月销量约1.6万辆,同比下滑32.5%;1-11月累计销量约为22.6万辆,同比下滑9.7%,相比其2016年65万辆的高光时刻下滑近7成。

  然而,中高端MPV销量却是不同景象。传祺M8、艾力绅、传祺M6、威霆等中高端MPV均销量上涨,且别克GL8的11月销量虽有所下滑,但市场地位依旧,1-11月累计销量约14.7万辆,同比增长8.2%,稳居中高端MPV榜首。

  市场新蓝海?

  “电动化的加入势必将为MPV市场注入新的活力。”前述业内人士表示,MPV并非魅力不再,而是出现了结构性调整。目前,头部市场的购买力并不是问题,只是好的产品太过于稀缺,且中高端MPV的主销市场几乎都是限购城市,使得纯电MPV成为待开发的巨大市场,当电动化及智能化正在成为购车用户越来越在意的产品属性时,就给了MPV赢得家庭用户、提升产品溢价的机会,早进入的企业自然而然可以抢占到一杯羹。

  据财联社记者统计,目前市场在售的新能源MPV车型不仅数量只有五六款,且大都定位低端,难以满足主流消费人群的购买需求。

  “按照中科院院士欧阳明高对2022年新能源汽车市场将达到500万辆规模的预测,以及目前MPV销量占整体市场5%左右的份额计算,电动MPV的市场空间将在25万辆左右,2、3家车企创造月销过万的爆款不是问题。”该分析师表示。

  根据易车《MPV洞察报告(2021版)》显示,2016-2020年,中国乘用车12万-25万元价区线索占比由41.97%升至45.74%,成为家用车市新主体,期间MPV的12万-25万元线索占比由20.93%升至33.08%。报告认为,2021-2026年,主流家用车的高价化趋势,能发挥MPV偏价值层的比较优势;主流家用车的中年化趋势,能发挥MPV的家内涵等比较优势。

  “预计2026年有望冲击300万辆,成为中国车市新蓝海。”易车这一报告表明,MPV家用化的潮流,将促使车企由主打SUV战略向构建“多功能家族”转型,并进行车型布局思维,加速SUV的MPV化,“在众多车企的共同努力下,MPV车市将触底反弹。”

(文章来源:财联社)

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