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澳5官网(www.a55555.net):上海美西即期运价腰斩原因曝 黄牛甩货「急卖囤积货柜」

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分类:财经

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中国到美国之间的航运价格在9月初创下历史新高后,上周出现戏剧性地转折,上周四(9/30)公布的上海出口货柜运价指数SCFI综合指数公布报价,下跌29.69点、至4,614.1点,终止连20周涨势。如今,又有消息指出,黄牛等投机人士急着卖出他们囤积的现有货柜,导致即期运价暴跌「腰斩」。

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据《经济日报》引述财新网报导,一家上海货运公司主管上周四表示,中国到美西每FEU(40呎柜)运价在过去四天几乎腰斩,从约15,000美元跌至稍高于8,000美元;运往东岸的即期运价从逾20,000美元,跌到15,000美元以下,跌幅超过25%。而在疫情前,运价通常是在1,500美元左右。

财新网引述货运承揽业者消息,在9月最后一周,中国至美国西岸的航运费率接近腰斩,而该航线是由美国货柜航运业者Matson营运。不过,Matson强调,公司和即期运价下跌无关,且公司2日回报中国到美西每FEU的长期运价给上海航运交易所,较上月调涨200美元。

不过,投资人要注意了,即期运价和长期运价其实有所不同。天风证券分析师表示,航运业者通常会制定长期运价费率,而即期运价则是由货运承揽业者、代理业者报价,由供需决定的实际市场价格。

分析师指出,即期运价暴跌,主要是与立即性的季节性因素,以及与中国限电政策造成的减产有关。另外,有上海航运公司的人士表示,随着开始实施限电政策,黄牛担心现有货柜「没人要」,所以急着卖出,才导致价格崩跌。

(封面示意图/Pexels)


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