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图为施工现场。 史华兴 摄

  中新网南昌11月10日电 (李翔 代建力 张鹏 吴昊)10日,随着总重6400吨的系杆拱混凝土梁精准落在桥墩上,江西省南昌市双港大街上跨南昌北站立交桥改造工程取得重大进展,标志着全国首次跨车站系杆拱混凝土梁顶推施工完成。

图为顶推桥梁航拍画面。 鲍赣生 摄

  建于1989年的上述立交桥,是南昌经开区通往赣江北岸的重要通道。因年代较久、设计老旧,桥梁条件已无法满足当地的交通承载要求,需对老旧桥梁进行原位拆除拓宽重建。

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图为桥梁梁体顶推画面。 史华兴 摄

  铁路部门介绍,国内常见的跨铁路系杆拱桥梁施工,一般采用转体工艺,施工技术相对成熟。但由于此次施工的桥梁上跨南昌北火车站站场,且周边房屋建筑和市政设施较多,限制了采用转体施工。为此,中国铁路南昌局集团有限公司指导施工单位采用顶推施工工艺,最大限度减少对周边环境的影响,该项工艺在国内跨车站桥梁领域尚属首次应用。

图为顶推中的桥梁外观。 张学东 摄

  此次实施顶推的混凝土梁重6400吨,长63米、宽28.25米,面积1779.75平方米,相当于4.2个篮球场。由于体积大、吨位重,又受制于混凝土材质的材料特性,顶推过程中容易发生局部应力过大而导致梁体破裂。为此,建设与施工单位采用了步履式千斤顶,可实现梁体在水平、垂直方向同步受力,确保工程高精度施工。

图为施工人员正在焊接作业。 张学东 摄

  铁路部门表示,此次顶推施工完成后,施工单位将进行左侧桥梁桥面及相关设施设备安装工作,后续对旧桥拆除,再进行右侧桥梁施工,预计2023年12月底实现大桥全面贯通,届时将有效提升车辆通行效率,对助力大南昌都市圈建设具有重要意义。(完)

【编辑:吴家驹】
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